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Comparative match : VW Golf GTI 2022 vs VW Golf R 2022 | Essais routiers

Auto123 and goes d’un premier essai des Volkswagen Golf GTI et Golf R 2022, which allows a new edition of a comparative match between the models. Are you plus Golf GTI or Golf R?

Niagara-on-the-Lake, Ont. Il ya trois ans, je publiais sure ce site a very simple question: êtes-vous plus Golf GTI ou Golf R? Three years later, on the occasion of the first contact with the nouvelle beauty 2022, I did not have the power to relaunch the debate.

Also see: Comparison: Volkswagen GTI 2019 vs Volkswagen Golf R 2019… sur glace !

Mais, contrairement à l’exercice du mois de février 2019 où les deux Golf s’étaient retrouvées sur un lac gelé de la belle région de Lanaudière au Québec, ce match «revanche» allait se faire sur le sec, les voitures étant même chaussées de pneus d’été, an option on the performance booklet of the GTI that risque d’téresser los adeptes de conduite en circuit fermé, soit dit en passant. La Golf R, elle, vient d’office avec ces gommes plus collantes.

Et comble de bonheur, Dame nature n’allait pas déjouer nos plans de vouloir essayer les deux sportives compactes dans des conditions assez favorable pour un 11 novembre. My love, first contact me in the south of Ontario there, allow me to discover the four versions of the deux seules Golf encore in service on the south continent, many of them are available with deux or three pedals.

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La Golf la plus mature de l’histoire?
Mettons tout de suite les choses au clair: the Volkswagen Golf of the septième generation, celle qui est apparue sur nos routes en 2014 as modèle 2015, était déjà une référence dans le segment des voitures compactes pour sa qualité générale, son level of comfort et même ses global performances. The same compliments are applied to the deux sportives that are the GTI and the R. Il s’agissait sans l’ombre d’un doute de la plus aboutie des Golf de l’histoire.

For 2022, the Golf (and toutes ses variants) n’est plus dans les plans nord-américains, laissant derrière elle l’icône de la marque, the Golf GTI, even if they are penchant intégral, the Golf R, qui roule déjà sa bosse depuis 20 ans en tenant compte des livrées R32 commercialisées aux États-Unis avant le changement de nom en 2010. C’est tout! Volkswagen répond aux contestataires that the Jetta and the Taos are noble alternatives.

Volkswagen’s reputation as the instigator of the compact sports movement is that it is one of the pluses in the game, surtout face à son public de loyaux fidèles que tient mordicus à ce que ces deux Golf vitaminées ne perdent pas leur charactère si unique.

Apparently, the other Golfs do not change the beauty of the base formula – after all, the GTI demeure une sportive agile à deux motor routes avant, as the Golf R ajoute le rouage 4Motion et une gonflée du même 4- turbo cylinders than the GTI.

Volkswagen Golf R 2022

Mais il ya un peu plus derrière cette robe de sportive pratico-pratique comme l’intégration d’une planche de bord presque entièrement tactile, for example. Ou l’ajout de dispositifs conçus pour améliorer les performances du véhicule comme ce système de gestion dynamique du véhicule que, à l’urge d’un chef d’orchestre, s’occupe de gérer plusieurs paramètres de la voiture, notamment le différentiel autobloquant ou el contrôle electronique de stabilité – ou me le rebond des amortisseurs adaptifs sur la livrée Performance – pour s’aligner avec les actions de celui ou celle qui tient le volant.

Ce petit détail technologique anodin est également présent à bord de la plus performante Golf R. Les ingénieurs ont même poussé l’audace d’ajouter trois modes à ceux déjà connus, soit Race, Drift ou Spécial, ce dernier qui s’accompagne même d ‘un dessin du célèbre circuit Nürburgring.

Nouveau look : lequel choisir?
For rapport à ses devancières, the design of the new GTI is more qu’évolutif. Ce grillage proéminent à l’avant n’a rien à voir avec l’approche classique des deux dernières générations. From a personal point of view, I found that the GTI is more original than the Golf R, since it is probably due to the absence of anti-brouillards at this end. The GTI conserve sa bande rouge et son écusson GTI, tandis qu’à l’arrière, la refonte est plus effacée.

Volkswagen Golf GTI 2022, avant

Volkswagen Golf GTI 2022, avant

Volkswagen Golf R 2022, avant

Volkswagen Golf R 2022, avant

Indeed, after the feux de position remodelés (qui rappellent étrangement ceux des utilitaires de la marque) et l’écusson de la version logé en plein center du hayon sous le VW, les accustomed ne seront pas trop dépaysés. Me la disposition des pots d’échappement n’a pas drastiquement changé malgré une tuyauterie plus musclée. The GTI a deux pots, tandis que la R propose deux pots doubles, donc quatre tuyaux. The aileron of the Golf R is more impressive than that of the GTI également.

Volkswagen Golf GTI 2022, rear

Volkswagen Golf GTI 2022, rear

Volkswagen Golf R 2022, rear

Volkswagen Golf R 2022, rear

The Golf R will also grant the touches bleutées a peu partout à l’extérieur (bouclier avant, étriers de freins, dossier des sièges, etc.), à l’opposé de l’ambiance rouge dans the GTI. At the chapter, the utility can play at the infinity with the colors of ambiance proposed in the tactile display.

L’habitacle est également à considérer dans ce choix difficile. Les deux versions partagent well évidemment l’habitacle de la Golf VIII avec cette planche de bord redsinée. The ventilation buses ont été repositionnées plus bas dans le but of pleasure l’écran central tactile a peu plus haut, tout comme ces tactile touches à sa base.

The finishes differ between the other variants of the Golf, but the essence is the same. The Golf GTI offers the same age in tissue with the famous motif in carreaux, in plus d’une sellerie en cuir sur la livrée Performance. Cette dernière peut toutefois être commandée avec les sièges des livrées moins dispendieuses, et ce, sans frais supplémentaires.

Volkswagen Golf GTI 2022, interior

Volkswagen Golf GTI 2022, interior

Three versions against a week
Là où le choix est peut-être un peu plus facile, c’est dans vos poches! A base 2022 Golf GTI with a boîte manuelle commands a price of $31,495. La boîte DSG fait grmper la invoice à 32,895 $ et il est possible de commander un toit ouvrant et des jantes de 18 pouces (au lieu des jantes de 17 gp) pour 1,350 $.

The free Autobahn is plus chère à $34,995 ($36,395 with the DSG option) and can also come with a toit ouvrant and before 19 pouces enveloppées par de pneus d’été haute performance et me a chaîne audio Harman Kardon pour $1,800.

Finally, the addition of the GTI to its Performance appeal debuts at $38,995 (or $40,395 with the DSG, with the possibility of adding a panoramic view for $1,250).

The Golf R, however, is available in a separate version for $44,995 with the manual bag or $46,395 with the DSG and the separate option with the tableau is with the panoramic view for $1,250. Also note that the most performant des Golf is available in three colors, as opposed to five for the base GTI and one for the deux livrées supérieures.

Volkswagen Golf GTI 2022, in jaune

Volkswagen Golf GTI 2022, in jaune

I believe that the monetary difference between a GTI Performance in the DSG box and a Golf R in a manual box is not big and it is small at the level that consumers are hesitant. The driver who selects a base GTI at the manuelle is likely to be interested in spending the additional $15,000 for upgrading to an R level, but for the GTI Performance, the decision is more difficult on Monday.

Un moteur, deux boîtes de vitesses et trois niveaux de puissance – laquelle choisir?
Ici, c’est un peu moins complicated. Les deux boîtes de vitesses available sont connues. The consommateur pris dans la circulation lourde au quotidien peut être tempted de car l’option DSG, mais le puriste tient à manier un levier.

Subtract maintenance to determine if the comprehensive rouage is well needed. C’est vrai que pour affronter une tempête de neige, la Golf R laisse la GTI loin derrière, mais lorsque les voitures sont sur le sec, l’avantage de motricité n’est plus aussi évident. More than the nouveau mode “Drift” of the Golf R soit le detail qui fasse pencher l’acheteur vers la R.

Il ya tout de même une difference de puissance entre les deux bolides. The GTI gagne quelques chevaux cette année avec 241 équidés et 273 lb-pi. The Golf R, from son côté, is also more energetic with 315 hp and 280 lb-ft of couple (boîte manuelle) or 295 lb-ft (boîte DSG).

Frankly, the engine of the GTI is quite sufficient to satisfy the amateur performer. In fact, for mettre in perspective à quel point the GTI has evolved over the decades, the 241 chevaux de sa mécanique are identical to the 240 chevaux de la Golf R32 à motor VR6 from 2004.

Volkswagen Golf R 2022, three quarters arrived

Volkswagen Golf R 2022, three quarters arrived

An essai sur route
The indecisive consumer has met the other versions of the Golf à l’essai. The Golf R is a complete voiture to face the peculiarities of our climate, but the GTI can be used three times well to be thrown into the cold season.

Pour ma part, je dois l’avouer, j’ai tendance à me direct vers la GTI pour son prix plus attirant, mais aussi parce qu’elle toujours aussi competent dans toutes les facettes qu’il est possible de faire skater les roues avant et même parce que je préfère la sonorité de la mécanique. Celle de la Golf R est loin d’être désagréable, mais j’ai un faible pour la GTI, moins aigüe que celle de la Rà haut régime.

Les deux boîtes de vitesses sont identiques, que ce soit dans la GTI ou dans la Golf R, encore faut-il vouloir de l’une ou de l’autre. Que vous soyez de la vieille école ou de celle que enlève une pédale, sachez que les deux procurent un plaisir de duire étonnant pour une voiture compacte aussi pratique que cette Golf.

The accelérations sont très convaincantes dans la GTI, et un peu plus dans la R. Le volant sport est quant à lui très agréable à tenir en main et les sièges de la première rangee sont suffisamment enveloppants pour retain les occupants en place dans les virages aboardés avec entrain. Le braking est plus mordant dans la R, la plus dynamique des Golf qui doit composer avec un surplus de poids, mais n’allez pas croire que la GTI est incompétà ce chapitre.

Volkswagen Golf GTI 2022, profile

Volkswagen Golf GTI 2022, profile

The mot of the end
Choosing between the two versions of the Volkswagen Golf is also difficult than devoir faire a choice between the tracksuit of your favorite sportive team or the limited tracksuit of your favorite sportive team. Les deux vous procurent du plaisir et de la feerté, mais l’un d’entre eux a « je-ne-sais-quoi » que l’autre n’a pas. The Golf R is a redoutable machine taille sur mesure pour le Canada, mais la Golf GTI l’est (presque) tout autant! La seule bonne nouvelle dans cette histoire de choix, c’est that Volkswagen propose multiple versions of the GTI… et deux de l’autre!

On aim

L’agrement de conduite des deux Golf
The puissance added
The quality of the general execution

On aime moins

The annulation of the Golf regulates the Jetta and the Taos
L’univers tactile (il faut s’habituer)
Le pommeau “un peu trop carré” du levier de la boîte manuelle

The main concurrence

Kia Forte5 GT
Honda Civic Si / Type R
Hyundai Elantra N-Line / Elantra N
Hyundai Veloster N
Mazda3 Turbo
MINI Cooper S / JCW
Subaru WRX / WRX STI

The Volkswagen Golf GTI and Golf R 2022

The Volkswagen Golf GTI and Golf R 2022

Photos of Volkswagen Golf GTI and Golf R 2022

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