Skip to content

Essai routier of the Volkswagen Golf R 2022 | Essais routiers

Volkswagen Golf R 2022, profile

Auto123 met à l’essai the Volkswagen Golf R 2022.

Now that you are thinking, please direct me to the Niagara-on-the-Lake coast for a first contact assez satisfying the new Volkswagen Golf GTI and Golf R 2022. I have already tried to determine the merits of your attention, sans grand succes je dois l’avouer.

Cette fois, c’est sur une surface beaucoup plus glissante que j’ai pu mettre à l’épreuve la Golf R. En effet, le sorta voulu que je reprenne le volant de la plus dispendieuse des Golf pendant une semaine assez glaciale tant sur le bitume que dans l’atmosphère.

Peu importa, ce ne sont pas quelques flocons de neige, des plaques de glace et un froid de canard que allaient m’empêcher de conduire ce troisième opus de la R (yes, it excludes them R32 which they did not precede). D’ailleurs, j’ai toujours préféré la R en hiver et la GTI, au retour du beau temps, it does not seem that the version à deux roues motrices is unpleasant in hiver, rather it seems that the Golf R is a monstre lorsque them ideal conditions sont réunies. Ça tombe bien, elles l’étaient pour ce deuxième contact.

Je n’irai pas par quatre chemins, le but premier de cet essai hivernal était surtout de faire l’expérience du mode Drift, des paramètres que rendent la voiture plus joueuse lorsqu’on pousse fort dans les virages.

Check the vehicles for sale available près de chez vous

Volkswagen Golf R 2022, interior

Volkswagen Golf R 2022, interior

The magic of the electronics
C’est la tendance depuis plusieurs années déjà, mais disons que le level de personnalisation n’a jamais été aussi complet que dans les bolides très récents. The Golf R offers many different driving modes (Comfort, Sport, Race, Special, Drift and Custom). More, I am particularly interested in this mode of Drift because we are not on planes for the chance to test the streets and/or routes of the surroundings of Niagara-on-the-Lake. Cette fois, je n’allais pas manquer mon coup!

J’ai donc placé la voiture en mode Drift et je me suis elancé en prenant bien soin de tourner le volant, question de faire décrocher le train arrière. La voiture is instantly mise à déraper sans que je los contrôle. In fact, I wasted the fact that the antiskid system was released, the voiture n’était was completely free of its shipping security systems, Volkswagen ayant kept a “safety filet” in its possession. In effect, j’avais beau pousser davantage, la Golf refusait catégoriquement de déraper plus fort or with an angle plus pronounced.

Remarquez, the Drift mode is left three well balanced in gardant a minimum of retention for the conducteur moins expérimenté. D’ailleurs, je recommanderais au conductor moyen de suivre un cours de conduite avancé avant de s’autoclamer pilote de drift professionnel. Et, il serait judicieux de garder ce genre de behavior pour les circuits fermés.

J’ai toutefois pu pousser la Golf R a peu plus loin in deactivating completely the antiskid and the stability control. Il suffisait de trouver le bon menu dans le système d’infodivertissement! Suite à cette opération, la Golf R s’est montrée beaucoup plus difficile à contrôler sans toutefois être impossible à conduire. The direction alourdie, the suspension plus ferme et le vector de couple que se montre plus permissif transform the Golf R into une voiture de course pour la route… à un level de confort que n’a absolutely rien à voir avec une voiture de piste, croyez-moi!

J’ai une fois de plus pu decouvrir que la mecanique à haut regimen’s sonorité n’est pas aussi aguichante que celle de la nouvelle GTI. What voulez-vous? Les goûts, ça ne is discussed pas. De toute manière, ce petit détail pourra easily être retravaillé avec un système d’échappement moins restrictif… et probablement plus guttural!

Volkswagen Golf R 2022, red

Volkswagen Golf R 2022, red

Manuelle or double embrayage?
La livrée prêtée pour quelques jours était munie de l’excellente boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports. Toutefois, les puristes vous diront que rien ne vaut une boîte manuelle pour a maximum de sensations au volant. At the level, ils ont raison, more knowing that the unit DSG (for Direct Shift Gearbox) is three, three competent dans multiple situations of conduite, that ce soit à une cadence elevée or simply pour résister au dernier bouchon de circulation. I’d like to bring back a good old levier to the endroit or to the concepteurs ont deposé ce minuscule levier que n’offre plus le mode manuel à cet endroit. In effect, seules les palettes derrière le volant autorisent le changement manual des vitesses.

Also note that the Golf R equipped with the DSG box is more generic at the level of the couple with 295 lb-ft compared to 280 more for the manual box version. La puissance de 315 chevaux est toutefois identique entre les deux livrées. Personnellement, pour 15 lb-pi of couple, you’ll be angry when you have the manual option!

Volkswagen Golf R 2022, three quarters arrived

Volkswagen Golf R 2022, three quarters arrived

The mot of the end
The Volkswagen Golf R 2022 is probably the dernière of the lignée… sous cette forme du moins! Il ya fort à parier que le virage électrique viendra modifier les plans de la haute direction… et ceux des mordus aussi!

Il ne fait aucun doute que cette troisième R est la plus aboutie à all levels… ou presque! Amusing to drive, the Golf R is also well-ficelée and demeure une redoubtable voiture pour le quotidien, mais un elément vient gâcher l’expérience. D’ailleurs, j’ai pu reconfirm ce fait d’armes en prenant le volant du Volkswagen ID.4 récemment, l’utilitaire electrique qui a droit au me système d’infodivertissement tactile. The screen is very well-known and the responsiveness of the dernier is excellent, but the tactile touches that return a small part out of the complicated room on the cell phone or cell phone that has the steering wheel. And the driver of Golf R – or the GTI – is little interested in battre avec l’aspect techno de la planche de bord de son bolide.

Est-ce suffisant pour effrayer quelques acheteurs interessés? Peut-être, on verra bien quelle sera la réponse du public nord-américain après un an sur nos routes. In attending cette statistique, know that the nouvelle R demeure l’une des meilleures de son créneau which, sadly, is the plus en plus étroit, suite à l’annonce de Subaru that will withdraw the WRX STI from son alignment après cette génération.

On aim

The discreet design of the Golf R
The devilish mechanic
General comfort
Le mode Drift

On aime moins

Certains plastiques bon marché dans l’habitacle
The table with a tactile edge is possible (!)
Le fait qu’il s’agit probably de la dernière Golf R sous cette forme

The main concurrence

Kia Forte5 GT
Honda Civic Si / Type R
Hyundai Elantra N-Line / Elantra N
Hyundai Veloster N
Mazda3 Turbo
MINI Cooper S / JCW
Subaru WRX / WRX STI

Volkswagen Golf R 2022, écusson R

Volkswagen Golf R 2022, écusson R

experts

Consumers

Photos of the Volkswagen Golf R 2022

.

Leave a Reply

Your email address will not be published.